Bondis del barrio - Línea 4

Esta línea tiene un mal servicio, coches viejos, mal mantenidos y frecuencias bajas. El recorrido va de Liniers (hay un ramal que llega hasta Lomas del Mirador) hasta Correo Central, como el 109, pero por un recorrido totalmente distinto. Esta línea une esos puntos yendo por el sur de la ciudad, pasa por Mataderos, Parque Avellaneda, Parque Chacabuco, baja por Pavón hasta Constitución y de ahí va todo por el Bajo (Facultad de Ingeniería, Puerto Madero, Correo Central).
Por lo que se ve, el recorrido es muy original, y hay pocas líneas que se le comparen en este punto. Esta línea, lamentablemente, cayó bajo la órbita de una empresa pulpo de la zona Oeste: la Ideal San Justo. No se preocupen, lo de "ideal" es sólo el nombre. Si bien la línea 4 conserva el antiguo nombre de su empresa madre: Transportes Sol de Mayo, y muchos coches conservan sus colores (como el auxilio de la imagen, blanco, negro y rojo) Pero, mientras muchos coches de esta línea adoptaron el corte de la Ideal (todo blanco, con una línea roja en el medio) que, a mi parecer, es horrible y refleja un intento de reducir costes (las libreas monócromas son más baratas) Esto se puede ver en muchas líneas: DOTA, todo blanco salvo el verde ubicado en la pollera (parte lateral inferior del colectivo) PLAZA, todo rojo; Línea 45, todo verde; las líneas 86, 46, 97 y 193, todo azul.
Todo esto es un ejemplo más de la pérdida de identidad del colectivo con el barrio y con la gente. Puede parecer superficial, pero si se fijan aquellas líneas que no cambiaron sus colores variopintos, o incluso, los modernizaron sin alterar el espíritu del colectivo, coinciden en muchos casos con líneas independientes y "famosas" (en la jerga colectivera, se dice famoso cuando un colectivo es armado, decorado, etc. por el chofer o por otros) que todavía se preocupan por llevar pasajeros, no clientes. Son los casos de las líneas 12, 29, 34, 109, 126, etc. (me faltan varias seguro).